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亚太股份智能驾驶系统进入量产阶段

发布日期:2020-09-22 20:56   来源:未知   阅读:

  协会副秘书长师建华、中国汽车工程学会零部件部部长马立港以及来自各大整车厂的负责人、专家了出席本次

  技术报告会上,来自前瞻项目团队的技术人员分享了亚太股份ADAS(高级辅助驾驶系统)、ESC(汽车电子操纵稳定系统)、IBS(智能刹车系统)、IEHB(集成式线控液压制动系统)、EPB(电子驻车制动系统)以及轮毂电机的产品技术介绍,公司总经理施兴龙告诉《证券日报》记者:“近年来,在做好传统汽车基础制动系统的同时,公司同步进入高质量发展阶段,从产品技术方面持续推进转型升级,从传统的机械加工产品,向机电一体化、前瞻技术等高端领域发展,已经在线控制动、智能驾驶及新能源汽车关键零部件等方面实现了技术突破。”

  亚太股份副总经理施正堂向《证券日报》记者介绍,“虽然公司涉足汽车行业做零部件已经很多年了,但是原来主要还是以基础制动系统、刹车、底盘零部件这些传统产品为主。后来慢慢进入到汽车电子领域,特别像ADAS,公司是国内第一家在做研发,替代国外进口的。实际上,公司在整个零部件行业,在刹车系统方面,耕耘的时间比较长,也比较专业。”

  “但是在整个发展过程当中,公司也深刻地感受到,汽车零部件尤其是现在的汽车电子这些新技术,跟国外的差距非常大。现在行业竞争的焦点在汽车电子,特别是在电动化和智能化方面的竞争。亚太股份通过这几十年的发展,要在行业里面领先,自主技术一定要掌握在自己手里。”施正堂坦言。

  记者了解到,亚太股份目前实现了智能驾驶系统量产,成为国内第一家完全自主的ADAS解决方案供应商。同时,亚太股份还拥有了国内首条全视觉雷达自动化生产线万套的生产能力。目前已投入使用并实现量产,预计今年产量3至5万套,并在即将发售的奇瑞新车上率先亮相,今后产能或将达到100万套。

  施正堂告诉《证券日报》记者:“目前,我们的新产品已经运用到包括奇瑞在内的三四家整车厂,其中奇瑞S61已经实现量产,即将上市。”

  作为汽车制动系统龙头企业,亚太股份从2015年开始布局智能驾驶技术。从传统机械加工,到机电一体化,再到自动化、智能化;从最初的车辆“自适应巡航系统”,到目前的5G无人驾驶核心部件第三代技术革新。五年时间,亚太股份投入资金上亿元,智能驾驶技术从无到有、从有到优、从优到精,并与国内多家汽车整车品牌商达成合作。

  据渤海证券研究,智能网联汽车领域未来市场空间巨大。根据麦肯锡预测,到2025年无人驾驶汽车可产生2000亿到1.9万亿美元的产值。其中,涉及到具体应用端领域,根据智研咨询数据,2018年我国汽车电子市场规模已增长至5584.50亿元,据测算到2020年国内汽车电子市场规模将超9000亿元,ADAS市场规模预计超千亿。

  施正堂表示:“公司的传统产品虽然性能与可靠性都跟国外品牌已经非常接近了,但利润空间已经越来越小了。如果没有转型提升,还是做传统的基础制动系统底盘系统的话,企业发展前景就会受到局限。整车的发展趋势是电子化、智能化,科技在一台汽车中的比重会越来越大,附加值会越来越高。”

  对亚太股份来说,这几年也是公司技术转型的关键几年。未来,公司将立足于原来的传统产品,特别是汽车底盘零部件与整个制动系统,将整个制动系统在执行层面上作为电子控制系统,增加软件控制算法,再融合必要的传感器,建立一套完整的ADAS整体解决方案。

  某券商首席分析师告诉《证券日报》记者:“我们认为从需求端、供给端、政策端三个维度来看,智能驾驶的大规模商业化普及势不可挡。在智能驾驶行业大爆发的时代背景下,传统的零部件企业应该加大投入,加快科技化转型之路,积极拥抱汽车科技大时代。”

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